Kuidas muutub kontroll 2021. aastal

2024 Autor: James Gerald | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 14:05

Märtsis 2021 jõustuvad uued tehnilise kontrolli reeglid. Viimastest uudistest saame teada kõikidest nüanssidest seoses selle läbimise järjekorra muutmisega, trahvi suurusega diagnostikakaardi puudumise eest.

Uued hooldusreeglid

Mis muutus:

1. Uute reeglite kohaselt on alla nelja -aastased sõidukid hooldusest vabastatud.
2. 4–10 -aastaseid masinaid tuleb kontrollida iga kahe aasta tagant.
3. Üle 10 -aastaseid autosid tuleb igal aastal vigade suhtes kontrollida.

Uuendused üle 3,5 tonni kaaluvate sõidukite, busside, taksode ja treeningsõidukite jaoks

Iga -aastane tehniline ülevaatus on kohustuslik protseduur sõidukitele, mis ei ole vanemad kui viis aastat. Sõidukid, mis on selle vanusepiiri ületanud, peavad kaks korda aastas hooldama. Sarnased reeglid kehtivad mootorratastele, haagistele ja poolhaagistele, erisignaalidega varustatud sõidukitele ja ohtlike kaupade veole.

Huvitav! Mis juhtub, kui te laenu ei maksa

Kontrollimenetlus

Uute reeglite kohaselt on hooldusoperaatorid kohustatud selle läbimise protsessi fotol jäädvustama. Fotodel peab olema selgelt näidatud auto numbrimärk, samuti värv ja mark. Kaamerad peavad salvestama sõiduki sisenemise ja sealt väljumise hoolduspunktist.

Lisaks tuleb neile märkida kellaaeg ja koordinaadid (geolokatsioon), mis võimaldab reguleerivatel asutustel veenduda, et piltidel näidatud ajal on konkreetne auto selles konkreetses autoteeninduses. Täiustatud kvalifitseeritud elektrooniline allkiri aitab kaitsta fotosid võltsimise eest.

Uue seaduse kohaselt on diagnostikakaart elektrooniline, autoga üle vaadanud operaatori vastava allkirjaga. Seda on võimalik saada alles pärast MOT -i läbimist.

Kontrolliandmeid (positiivseid või negatiivseid) säilitatakse spetsiaalses andmebaasis viis aastat. Soovi korral võib juhile anda paberkandjal trükitud kujul. Kuid SDA ei ütle midagi juhi kohustuse kohta esitada see kontrollimiseks juhul, kui sõiduk peatub liikluspolitseinike poolt.

Sõiduautode kontrollimise eest vastutab ainult jaamaoperaator. Kui diagnostika käigus leitakse tõrge, mis keelab töö, antakse juhile selle kõrvaldamiseks 20 kalendripäeva. Selle aja jooksul peab ta tulema sama operaatori juurde. Ta ei kontrolli enam kogu autot, vaid ainult varem avastatud riket.

Ettevalmistamine võib säästa palju aega. Enne MOT -i läbimist vastavas jaamas peaksite hoolikalt läbi lugema kõigi rikete täieliku loetelu (see on avaldatud liikluseeskirja põhilisades), mis võimaldab teil teada saada, kas auto läbib ülevaatuse või mitte.

Busside kontrollimisel peab vastavalt valitsuse 23. mai 2020. aasta määrusele nr 741 kohal olema liikluspolitseinik.

Karistused tehnilise kontrolli puudumise eest

Kui liikluspolitsei peatab autoomaniku ja teeb kindlaks asjaolu, et diagnostikakaart puudub, või selgub, et dokument osteti Interneti kaudu, peab autojuht 2000 rubla trahvi maksma.

Samuti võivad rikkumist registreerida foto- ja videokaamerad, mis jälgivad autot selle registreerimisnumbri järgi. Sel juhul võib trahvi maksta mitte rohkem kui üks kord päevas. Seega, mida kauem inimene ilma vastava dokumendita sõidab, seda rohkem trahve ta kogub.

Hetkel kaamerad seda rikkumist ei salvesta. Seetõttu karistusi ei tule. Seadus hakkab kehtima 1. märtsil 2021, mitte 2020. aasta augustist, nagu varem planeeritud.

Edasilükkamise otsus tehti ja kinnitati seadusandlikul tasandil 01.04.2020 föderaalseaduses nr 98-FZ seoses koroonaviiruse nakkuse levikuga. Seetõttu, kui olete nüüd näinud uudiseid väidetavalt muudetud hooldusreeglite kohta, ei tohiks te paanikasse sattuda.

Trahvid teenindusjaama töötajatele seaduse rikkumise korral

Viimaste uudiste kohaselt tehti tehnilise kontrolli süsteemis muudatusi 2021. aastal, vastutavad teenindusjaamade käitajad ja kindlustusseltside töötajad diagnostikakaardi väljastamise eest ilma kontrolli tegemata.

Seaduse rikkumise eest määratakse neile trahv summas 5000 kuni 30 000 rubla. Kohtu määratud lõplik summa sõltub sellest, kas süüteo toimepanemises osales üks isik või isikute rühm.

Vastavalt Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artiklile 171 "Ebaseaduslik ettevõtlus" vastutavad ettevõtted, kes on alustanud diagnostikakaartide väljastamise ja tehnilise kontrolli teostamise tegevust, kuid kellel pole ametlikku akrediteeringut.

Tehnilise kontrolli maksumus 2021. aastal

Tehnilise kontrolli läbimise kulude kohta 2021. aastal pole veel täpset teavet. Tõenäoliselt ilmuvad andmed märtsi lõpuks, kui uued reeglid praktikas jõustuvad.

OSAGO seaduse muutmine

Kui juht sai liiklusõnnetuse süüdlaseks omal süül ja juhtunu ajal oli tema diagnostikakaardi tähtaeg lõppenud, maksab kindlustusselts kannatanule kahju, arvutades selle summa süüdlase käest.

Eripäraks on see, et regressioon on võimalik kahel juhul:

1. Kui juht tahtlikult, ilma mõjuva põhjuseta, ei läbinud kontrolli õigeaegselt ja vastavalt ei ole tal ka diagnostikakaarti.
2. Kui juht on heas usus läbinud MOT -protseduuri, kuid kaart on tühistatud. Näiteks põhjusel, et kontrollpunkt, kus kontroll toimus, jäeti tegevusloast ilma.

Viimasel juhul ei ütle muudatused midagi selle kohta, et sõidukijuhti tuleks ettevõttest juhiloa äravõtmisest teavitada. Seaduse autorid ei näinud seda hetke ette. Järelikult leping ise ei lõpe, mis tähendab, et kindlustusandjal ei ole õigust seda lõpetada.

Tehke kokkuvõte

1. Tehnilise kontrolli läbimisega seotud uuendused pidid jõustuma 2020. aasta augustist, kuid koroonaviiruse nakkuse leviku tõttu lükati see tähtaeg edasi 1. märtsile 2021.
2. Uute reeglite kohaselt salvestatakse hooldusprotsess kaamerasse. Piltidel peaks olema kuupäev, kellaaeg ja koordinaadid, kus täpselt auto diagnoositakse. Lisaks tuleb märkida kõik auto andmed: värv, osariigi number ja mark.
3. Paberist diagnostikakaardid asendatakse elektroonilistega, millele on lisatud auto kontrollinud operaatori vastav allkiri.