Millal avatakse Krimmi sild üle Kertši väina?

2024 Autor: James Gerald | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 14:05

Rahvusvahelise Jalta majandusfoorumi avamisel ei nimetanud Krimmi Vabariigi juht Sergei Aksenov küsimusele, millal Krimmi sild üle Kertši väina autodele avatakse, konkreetset kuupäeva, kuid vastas, et paar nädalat. Uudised läbisid perioodilisi väljaandeid ja pälvisid sõbralikes osariikides nagu Valgevene rahuliku heakskiidu.

Uudis, et selle aasta mais oleks võimalik autoga üle Krimmi silla sõita, rõõmustas kõiki: neid, kes on huvitatud Krimmiga tehtavast majanduskoostööst, ja neid, kes kavatsevad poolsaarel puhkust veeta või lihtsalt lõõgastuda mõneks päevaks. Vähem rõõmustavad olid teated Sevastopoli ja Balaklava elektrijaamade kasutuselevõtmise kohta.

Kui realistlikud on väljendatud väljavaated

Esialgu plaaniti keerulise tehnilise struktuuri ehitamise ja paigaldamisega seotud vajalike tööde lõpetamise tähtajad 2018. aasta lõpuks lõpule viia. Kuid tungiv vajadus suhelda poolsaarega, mis naasis 2014. aasta mais Vene Föderatsiooni, sundis töövõtjaid ette nägema võimalikke raskusi ning kiirendama ehitus- ja paigaldustööde tempot.

Seega on Kertši väina ületava Krimmi silla avamise kuupäev nihkunud üle kuue kuu ja seda kinnitab enesekindlalt ka Krimmi silda ehitava ettevõtte omanik Arkadi Rotenberg.

Suurejoonelise rajatise ehitamise lõpuleviimiseks, mille kasvumäärasid ja tarnekuupäevi jälgib kogu maailm, tuli Rotenbergi töövõtjal üle saada paljudest raskustest. Pilte tehakse kosmosest regulaarselt. Pärast seda, kui vastvalitud Vene Föderatsiooni president Vladimir Putin avaldas soovi, et sild valmiks suveks, pidid ehitajad tempot kiirendama ja mõningaid parandusi rakendama.

Selline torm oli tingitud mitte ainult poolsaare majanduslikest vajadustest, vaid ka murest venelaste pärast, kes siiani pääsevad maalilisse Krimmi vaid praamiülesõidu kaudu.

Selline reis toob kaasa mitmeid ebamugavusi:

pikad järjekorrad autodele;

• mitu tundi kuumust inimestele, kes üritavad praami poolsaarele ületada;
• takistused Föderatsiooni tagastatud üksuse infrastruktuuri arendamisel;
• võimalikke raskusi turistide puhkamiseks vajalike ressursside pakkumisel.

2018. aasta peamised head uudised kõlasid 14. märtsil, kui töövõtja teatas selle aasta mais silla teelõigu kasutuselevõtu uutest tõenäolistest kuupäevadest ning raudteeliin on kavas kasutusele võtta 2019. aastal.

Meediaesindajatele antud intervjuus rõhutas ehitusettevõtte direktor eriliselt asjaolu, et eelmisel sajandil üritati seda ambitsioonikat projekti korduvalt alustada, kuid tundub, et just Vene Föderatsioon suudab seda elule. Samuti lisas ta, et väljakuulutatud väljavaated on üsna reaalsed ja teostatavad.

Võidukad sõnumid

Viimased uudised Kertši väina ületava Krimmi silla ehitamisest kõlavad veelgi julgustavalt, hoolimata sellest, et möödas on veidi üle kuu. Mõni aeg tagasi, näis üsna hiljuti, teatasid ehitajad, et üks Tuzla saarel asuv objekt on täielikult valmis. Ja nüüd on sild juba piltidelt kosmosest omandanud kaunistatud struktuuri välimuse. Ilm ei hellitanud ennastsalgavaid ehitajaid ei päikese ega tormide puudumisega ning tuul saavutas kohati sellise jõu, et lõi paigaldajad jalust.

Halvast ilmast tingitud objektiivsed raskused takistasid nii ehitusmaterjalide tarnimist kui ka spetsialistide täieõiguslikku tööd.

Et kujutada ette, millised raskused talvel silla ehitamise ajal tekkisid, piisab, kui meenutada, milline raske ilm talvisel ajal oli.

Tugevad tuuled vaheldusid tormidega, perioodiliselt olid küllalt märgatavad külmad, jäätumine, tugevad vihmasajud. Sellele vaatamata ei saa viimased uudised Krimmi sillast rõõmustada.

Neid ilmub perioodikas ja eetris peaaegu iga päev:

• uudis täisväärtusliku asfaltkatte loomisest rõõmustas nii autojuhte kui ka bussijuhte (sest esialgses etapis on Krimmi sild seda tüüpi transpordiks avatud);
• tõkete loomine sõidukite liiklusohutuse tagamiseks sillal;
• paigaldatud on isegi valguselemendid, mida on vaja hiljem öösel mööda teed liikuda.

Hoolimata algselt lubatud tähtajast 2018. aasta lõpus, edeneb ehituse lõpuleviimine kiirendatud tempos. Silla käitamiseks on loodud isegi operatiivne alus, mis koordineerib ja annab kogu töövõime selle säilitamiseks reisijateveoks, transpordiprotsesside haldamiseks ja esilekerkivate vaidluste lahendamiseks ohutuks.

Riigi ajaloos enneolematu rekordajaga ehitatud Krimmi silla kogupikkus on 19 km. See on pikem kui kõik Venemaa ja kõik Euroopa sillad. Mõned massiteabevahendid liialdavad kontrollimata teadetega, et suurejoonelise ehituse autoosa pannakse suureks võidupühaks lõplikult tööle. Kui palju see tõele vastab, näitab tehtud töö aeg ja seis.

Ehitajad on aga täis optimismi, aga ka Arkadi Rotenberg, kelle firmale usaldati üle Kertši väina Krimmi silla ehitamine.

Tegevusväljavaated ja edasine kaasajastamine

Hinnanguline võimsus on pärast esimese etapi lõppu muljetavaldava näitaja läbilaskevõime. Sild saab päevas läbida üle 40 tuhande auto, mille jaoks on Krimmis ja Krasnodari territooriumil ette nähtud vajaliku arvu sissepääsude ehitamine. Sõidukite poolsaarel liikumise hõlbustamiseks ehitatakse Krimmi ka föderaalne maantee, mis mitte ainult ei kaitse kaitstud ökoloogiat, vaid säilitab ka looduse ja õhu puhtuse. See lühendab reisijate ja turistide sõiduaega lõppsihtkohta jõudmiseks.

Pole kahtlust, et Krimmi silda võib nimetada Venemaa suurejooneliseks ja märkimisväärseks saavutuseks ning sajandi ehitusplatsi nime, viimaste uudiste põhjal otsustades, sai see õigesti.