Neljarattalised kired

2024 Autor: James Gerald | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 14:05

Lõpuks on auto muutunud meie jaoks mitte luksuseks, vaid transpordivahendiks. Kuid mõned skeptikud väidavad endiselt, et roolis olev naine on nihutatud raskuskesega kuul. Mäletate, kes oli teie sõiduõpetaja? Muidugi ta on. Asi on selles, et tema ja ta kogevad esimest korda sõites erinevaid aistinguid ja raskusi.

Neljarattalised kired: mehed olid väga pikalt rääkinud, et nemad ainsana autot juhivad. Põhjuseid oli palju, kuid kõige veenvam oli see, et naine ei suutnud mitut asja korraga teha: vaadata kolme peeglisse, keerata rooli ja vahetada käiku ning isegi välja mõelda, millist pedaali jalgadega vajutada! Kas mäletate esmakordselt rooli istunud naise monoloogi? "Oh, jah, pedaale on kolm! Mul pole isegi nii palju jalgu!" Kuid põlvkondade kogemused ei olnud asjata: kord sai naine samaaegselt küpsetada borši vanimatele, aidata keskmisel mehel kodutöid teha, nooremale muinasjuttu rääkida, lina triikida ja sõbraga telefoniga vestelda. Oleme selle raske, "mehise" töö - autojuhtimisega - hakkama saanud. Esiteks - pagariäri ja tagasi, siis - rohkem. Naised on sisenenud peateele ja tagasiteed pole.

Automatism ja kogemus ei tule kohe

Selleks, et end kindlalt tunda ja oma sõidukist rõõmu tunda, peate sõitma märkimisväärse arvu kilomeetreid tunnis. Lubage mul jagada oma muljeid ja tähelepanekuid, mida paljud meist saavad oma sõidukogemuse esimesest päevast, samuti annan näpunäiteid, mida te pole võib -olla juhendajalt kuulnud.

Esialgsel etapil on sümptomid kõigil väga sarnased. Sõidate esimest korda üksi - teid haarab halvav hirmutunne, hirm ees kihutavale autole otsa kukkuda, autode vool hirmutab ja tundub kontrollimatu. Saage üle reeturlikust adrenaliinilaksust ja kasutage kõiki võimalusi rooli kontrolli alla võtmiseks. Aja jooksul harjud nii voolu kui ka kiirusega ning hirm annab võimaluse juhiistmel keskenduda.

Ühel päeval nägi mu sõbra abikaasa teda teele sõitmas ja samal ajal meiki ja juukseid sättimas. Abikaasa ütles nördinult: "Loobuge oma daamide trikkidest! Niipea kui rooli istusite, saite kodanikuks!" Kare, aga seal on elu karm tõde. Te ei sõida lihtsalt naine, vaid autojuht ja liikleja ning eeskirjade rikkumine võib kaasa tuua haldus- või kriminaalvastutuse. Enne esimese käigu sisselülitamist proovige end korrastada.

Neljarattalised kired: Tugeva soo lemmikteema on "naine, kes lõikab meest". Mööduge autodest diagonaalis, lülitage suunatuli ette ja suurendage oluliselt kiirust. Manöövrit tehes ärge unustage "surnud tsooni" - ärge olge laisk ja pöörake veel kord pead, veendumaks, et keegi ei istuks tagatiival. Tõsi, alguses pöörlevad pea ja rool mingil põhjusel korraga, kuid see on ajutine.

Vaadake oma tahavaatepeeglisse nii tihti kui esiklaasi, et liiklusolukorda võimalikult hästi kontrollida. Tugeva pidurdamise korral proovige jätta järgijatele pidurdusmaa jaoks ruumi. Süüdi on see, kes kukkus, nii et pidage meeles vahemaad. Pöörake tähelepanu eesolevate autode pidurituledele (need on ojas selgelt nähtavad) ja aeglustage eelnevalt.

Vilgutate aktiivselt esitulesid, nõudes teed andma ja paremal on vaba sõidurada. Ärge kiirustage ja ärge olge närvis, nad jõuavad teist ette. Džigitid, kellele meeldib kiiresti sõita, peaksid saama vähemalt manööverdada. Pidage meeles ka seda, et sõiduraja vabastamise nõue võib tuleneda nendelt, kes teenivad lisaraha, korraldades teedel "seadistusi".

Kui sa roomad ummikusse ja sul on vaja end uuesti üles ehitada ning ta kangekaelselt ei taha sind läbi lasta, siis püüa visale inimesele silma vaadata - see töötab veatult!

Iga uue juhi jaoks on parkimine eriline ergas kogemus

Sa ei sobi kuidagi väga ootamatult, kuigi tundub, et igas mõttes sobib. Üks ebamugav liigutus - ja auto on koos tuju ja rahalise olukorraga rikutud: "tina" on teie jaoks ette nähtud. Kuni tunnete oma auto suurust, parkige väga aeglaselt. Veelkord, ärge olge liiga laisk, et autost väljuda ja oma silmaga näha neid väravaid, mille vallutate. Imeline seade on alarm, mis on paigaldatud tagumisele kaitserauale. Takistusele lähenedes hakkab see valjemini ja tihedamalt kriuksuma, on võimatu sellele helile mitte reageerida.

Ühel oma esimesel õnnetul reisil andsin õele tuulega sõidu ja küsisin aeglustades uhkelt: "No kuidas?" Ta vastas: "Suurepärane! Kahju, et sa rääkida ei saa …" Aga rääkida oli tõesti võimatu, sest roolis keskendumine saavutati ainult täieliku vaikuse hinnaga. Alguses on parem mitte häirida vestlustest ega muusikast. Vastasel juhul hakkate tantsima ja vajutate samal ajal gaasipedaali …

Suhted võimudega osutusid ootamatuteks. Kui mu sõbranna esimest korda peatati, siis vabandage seda väljendit, lurjus, tal polnud auto jaoks volikirja. Võimude esindaja pakkus, et jätab auto kontrollpunkti ja läheb dokumente tooma, kuid tüdruk üritas selgitada, et tal on seanss, et ta sõidab nüüd töölt koju ja laps on kodus koos lapsehoidjaga, ning dokumendi kättesaamiseks ja tagasi ei olnud võimalik kiirustada. "Kas ma näen välja nagu autovaras?" küsis ta vestluse lõpus. Noormees tundis piinlikkust, lasi kurjategija rahus minema. Tuttavad mehed ei usu siiani selle loo tegelikkusse. Ja ometi ärge unustage hommikul kindlustuspoliisi ja auto dokumente oma töökotti nihutada.

Unustamatu esimene sõit vihmaga. Neljarattalised kired: Alguses ei saanud ma käepidemetest aru: kuidas neid harjade, mitte udutulede aktiveerimiseks ümber lülitada. Kui harjad lõpuks tööle hakkasid, tundsin kohutavat ebamugavustunnet. Harjad liikusid mööda esiklaasi ja raskendasid teele keskendumist. Kogu aeg tahtsin vaadata ainult nendevahelist ruumi. Seetõttu pidin oma pead veidi paremale ja siis vasakule liigutama. Eriti ebamugav oli siis, kui sadas tugevat vihma ja harjad liikusid kiiresti … Hea, et see sõltuvus üsna kiiresti üle läks. Pidage meeles, et kui vihma hakkab sadama, kaetakse tee kilega ja muutub väga libedaks. Auto ülekandumise vältimiseks peate viivitamatult hoogu maha võtma (gaasipedaali, mitte piduriga). Märjal teel ärge laske end suurel kiirusel kaasa võtta: see võib olla eluohtlik.

Ärge oodake loodusest soosingut - talv on saabunud ja pikka aega on tulnud jääd. Mõnda aega saab sõita "sügis" rehvidega - kui kahel rattal on veel suvi ja kahel rattal talv. Kuid kindlam on auto kohe "vahetada" ja häälestuda uuele "hooajalisele" kiiruse režiimile. ABS aitab ainult neid, kes jälgivad hüdrometeoroloogiakeskuse aruannet ja jälgivad olukorda "külmunud" teedega. Kiirteede mahasõidud on eriti libedad. Uskuge mind, tunne pole meeldiv, kui piduripedaal on põrandal ja ulakas auto veereb ja veereb edasi … Ärge unustage, et majadega külgneval territooriumil on kaks liiklusrada ja läbi õue satute sageli vastutulijale. See võib olla oluline juhul, kui mingil pöördel kantakse autot libedal teel ja te kogute hoovi pargitud autosid.

Mõned inimesed ei näe hämaras hästi

See on nn "ööpimedus", mis mõjutab sageli naisi. Ebameeldivat omadust kompenseerib mõnevõrra arenenum vaatenurk kui meestel. See aga pimedas ei aita. Paljud on lõpuks veendunud, et kannatavad linnunimega vaevuse all just siis, kui hakkavad autot juhtima. Võite muidugi teha klaasile kleebise tumedate prillide kujutisega, mis tähendab "Pime roolis!" Tõenäoliselt on see tõhus, kuid ma ei taha teisi hirmutada. Üldiselt toimivad mitmesugused naise kinga kujutisega kleebised, tähed "U" täpselt oma eesmärgile vastupidiselt - nad hakkavad teid ületama ja lõikama. Ühesõnaga, nad sõidavad kohale ja näitavad "kes on boss". Ainus kleebis, mis kutsub esile adekvaatse reaktsiooni, on sümbol "Lapsed salongis", parem ärge laske end ülejäänutel kaasa haarata.

Sõidame sageli lapsega autosja lapsed on võimelised tegema selliseid asju, mida nad peavad perioodiliselt 180 kraadi ümber pöörama. See häirib teelt väga. Ja auto muudab esialgu koos pea pööramisega sõidurada. Võtke reisile kaasa mõned mänguasjad ja maiustused, see aitab teie last mõnda aega hõivatud hoida. Kuid kõige tähtsam on mitte unustada uksi lukustada ja kindlalt teada, et laps ei kuku liikvel olles autost välja. Ülejäänud on parandatav. See puudutab nende lapsi.

Ka teiste inimeste lapsed on täiesti ettearvamatud. Neil on hämmastav võime lennata sõiduteele sellise kiirusega, et arvate, et see on lihtsalt miraaž. Neil on selleks kõik olemas - rullid, rulad, suurepärased. Olge alati valvas, kuid eriti õuega külgnevatel aladel.

Olge teel viisakas - see on teie turvalisuse tagatis ja asjatundmatu positiivne eeskuju. Austa jalakäijaid ja pea meeles kuldreeglit: jalakäijal on alati õigus. Aeglustage, lastes bussi reisijatel või noortel vankritel emadel mööduda, - tunnete inimeste tänulikkust ja kõigil on tuju pisut parem.

Veel mõned näpunäited algajatele: Raja ümber veoauto taga alles pärast külgtulede nägemist. Veoautod või maanteerongid on mõnikord ootamatult pikad: neil on teine vagun. Kui sõidate trammiteede kõrval, ärge unustage, et tramm on palju laiem kui rööpad, millel see sõidab. Parem on sõita esituledega - see mõjutab psühholoogiliselt seda, kes tahtis teie ees libiseda. Lisaks ei ole vaja jälgida kellaaega ja tunnelisse sattumist.

Ja lõpuks, parima rahusti kohta. See on kahtlemata autokindlustus. "Kaska" annab enesekindluse oma jõudude vastu ja homme.

Sõiduõpetajad ütlevad: õrnema soo esindajad on vähem vastuvõtlikud treeningutele. Aga nagu öeldakse, on treeningul raske - lahingus lihtne. Statistika kohaselt vastutavad naised vähem liiklusõnnetuste eest. Ärge kartke midagi ja võtke rool enda kätte. Roheline tänav teile!